RFID作為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一進入物流領(lǐng)域，逐步替代商品條形碼，對現(xiàn)有的物流領(lǐng)域帶來**的技術(shù)應(yīng)用，其中基于RFID技術(shù)的物流周轉(zhuǎn)箱發(fā)展并結(jié)合信息化網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，將實現(xiàn)物流單元從單品到包裝組合以及托盤的跟蹤，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全程追蹤、追溯管理。為制造業(yè)和其產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的各級供應(yīng)商(尤其是包材企業(yè))在物流方面帶來了變革。
周轉(zhuǎn)箱物流介紹大型的制造企業(yè)對生產(chǎn)原料的配送要求較高，以電子產(chǎn)品制造業(yè)為例，其所需求的原材料大部分都是半成品，因此在其采購的過程中往往要求供應(yīng)商按照一定的規(guī)格比例通過特定的包裝容器(周轉(zhuǎn)箱)成套地進行配送。
這類大型制造企業(yè)在采購時，除了原材料的供應(yīng)商，還有提供特定容器的供應(yīng)商，稱之為包材供應(yīng)商，他們會按照企業(yè)的需求制作可重復(fù)使用的周轉(zhuǎn)箱。
從周轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)鏈條所涉及的上下游客戶與供應(yīng)商來看，包括制造企業(yè)(以下簡稱A)、制造業(yè)的材料供應(yīng)商(以下簡稱B1，B2，B3......)、包材(周轉(zhuǎn)箱)供應(yīng)商(以下簡稱C1，C2，C3......)及第三方物流等。
其運轉(zhuǎn)流程如下：
●A類企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)需求確定原材料訂單，并根據(jù)原材料的規(guī)格要求附帶周轉(zhuǎn)箱的設(shè)計需求；
●由B類企業(yè)下單購買周轉(zhuǎn)箱，包材企業(yè)收到確認(rèn)后，根據(jù)客戶需求，生產(chǎn)并將周轉(zhuǎn)箱運往B類企業(yè)指定場地；
●B類企業(yè)將裝載原材料的周轉(zhuǎn)箱運送到A類企業(yè)指定場地；
●A類企業(yè)在收到周轉(zhuǎn)箱之后，收取其中的部品，將周轉(zhuǎn)箱做退回B類客戶端的操作，在B類客戶收到指定數(shù)量的周轉(zhuǎn)向后，完成周轉(zhuǎn)箱的一個周轉(zhuǎn)循環(huán)的安全旅程。
周轉(zhuǎn)箱流通過程，這一典型的物流過程中涉及到制造企業(yè)、供應(yīng)商、包材企業(yè)及第三方物流公司，過多的交接環(huán)節(jié)，使周轉(zhuǎn)箱物流在運營的過程中存在很多困擾企業(yè)的問題(尤其是包材企業(yè))：
●單品損耗高：周轉(zhuǎn)箱的丟失和破損平均在8%/月左右，流轉(zhuǎn)的過程中存在多次交接的操作大大增加了損耗可能性，在沒有信息化的追蹤追溯管理情況下，導(dǎo)致了在劃分損失責(zé)任時，無法得到明確的界定，通常由合作中的弱勢個體承擔(dān)。
●流通周期長：單箱周轉(zhuǎn)流程長、利用率低，由于多方合作，盤點困難，很多周轉(zhuǎn)箱在使用一次后即被閑置，而其他需求方卻又不得不再次重新訂購，造成了資源的浪費。
●操作流程亂：不同企業(yè)間的操作流程不同，加大了操作成本，尤其在周轉(zhuǎn)箱的盤點管理上。
RFID技術(shù)在周轉(zhuǎn)箱物流中的應(yīng)用
當(dāng)出現(xiàn)以上問題時，如何通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來進行有效的解決？RFID技術(shù)的應(yīng)用是一種出路。
RFID具有的遠距離識別、快速的識別反應(yīng)、信息存儲量大及適應(yīng)環(huán)境能力強等特點，使其成為替代二維碼進行倉儲運輸物流管理的有力工具。
為了滿足整個業(yè)務(wù)鏈條快速發(fā)展的現(xiàn)實需求，周轉(zhuǎn)箱物流鏈條的各方希望通過信息化工具，實現(xiàn)對周轉(zhuǎn)箱丟失、快速周轉(zhuǎn)、自動檢錄進出數(shù)量以便統(tǒng)計周轉(zhuǎn)率等業(yè)務(wù)的全面統(tǒng)一管理。接下來介紹物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一RFID在周轉(zhuǎn)箱物流中的應(yīng)用。
RFID技術(shù)與周轉(zhuǎn)箱相結(jié)合
RFID周轉(zhuǎn)箱整體設(shè)計RFID周轉(zhuǎn)箱由電子標(biāo)簽和閱讀器兩個子系統(tǒng)組成。其中電子標(biāo)簽安裝在周轉(zhuǎn)箱上，功能是用于存儲周轉(zhuǎn)箱標(biāo)識信息、周轉(zhuǎn)箱裝載貨物信息、運單信息等；閱讀器則用于讀寫周轉(zhuǎn)箱上的電子標(biāo)簽。
RFID周轉(zhuǎn)箱的信息處理流程包括指定操作場地信息處理流程，也即是周轉(zhuǎn)箱進出場過程，還包括在途信息處理流程，也即是周轉(zhuǎn)箱運輸過程。
防盜：運輸車輛車體電子封條，集成門傳感器和光傳感器，完成周轉(zhuǎn)箱裝載車體的入侵監(jiān)測，滿足反恐和防盜要求等；滿足安全性要求；監(jiān)視車輛運輸?shù)臓顟B(tài)；具備帶時間戳的事件記錄和存儲。
因此，RFID的周轉(zhuǎn)箱必須具備以下三大基本功能：能夠在周轉(zhuǎn)箱現(xiàn)場密切監(jiān)督和自動報告企圖非法調(diào)用周轉(zhuǎn)箱的任何人的活動，并且正確顯示這種活動并未經(jīng)過任何權(quán)威部門的事先批準(zhǔn)；能夠在法律和現(xiàn)場允許的條件下，向愿意支付有關(guān)信息費用的當(dāng)事人提供其供應(yīng)鏈內(nèi)的動態(tài)和具體位置；能直接從周轉(zhuǎn)箱內(nèi)對外發(fā)送有關(guān)周轉(zhuǎn)箱的貨物、狀態(tài)和裝箱單等有關(guān)數(shù)據(jù)。
周轉(zhuǎn)流程
●包材企業(yè)：由B類企業(yè)下單購買周轉(zhuǎn)箱，包材企業(yè)收到確認(rèn)后，根據(jù)客戶需求，在周轉(zhuǎn)箱上加裝RFID電子標(biāo)簽并以手持終端機/固頂終端啟動RFID電子標(biāo)簽，寫入相關(guān)信息，再將周轉(zhuǎn)箱運往B類企業(yè)指定場地；
●B類企業(yè)端：待周轉(zhuǎn)箱到達B類企業(yè)端后，透過RFID讀取器實時記錄周轉(zhuǎn)箱到達的時間、數(shù)量與周轉(zhuǎn)箱的安全狀態(tài)，并適時將信息傳送至管理。周轉(zhuǎn)箱進場信息經(jīng)過B類客戶端的RFID管理系統(tǒng)確認(rèn)后，周轉(zhuǎn)箱監(jiān)控作業(yè)就開始由RFID監(jiān)控讀取器進行全程監(jiān)控。當(dāng)周轉(zhuǎn)箱完成裝載部品作業(yè)后，B類客戶端的RFID讀取器記載周轉(zhuǎn)箱裝車作業(yè)的時間，同時確認(rèn)該周轉(zhuǎn)箱及箱內(nèi)部品的安全狀態(tài)，確保裝車的周轉(zhuǎn)箱為安全狀態(tài)，之后運輸車輛即駛往A指定場地；
●制造業(yè)端：周轉(zhuǎn)箱運輸車輛進入制造企業(yè)指定場地后，經(jīng)由制造企業(yè)端的RFID讀取裝置，由現(xiàn)場的安全作業(yè)人員已手持終端機取得周轉(zhuǎn)箱數(shù)量及箱內(nèi)部品到達的信息，核對無誤后進行收貨及周轉(zhuǎn)箱狀態(tài)確認(rèn)；
●周轉(zhuǎn)箱從制造業(yè)A退回到B類客戶端：A類企業(yè)在收到周轉(zhuǎn)箱之后，收取其中的部品，將周轉(zhuǎn)箱統(tǒng)一管理并做退回B類客戶端的操作，其運輸操作由第三方物流公司完成，在B類客戶收到指定數(shù)量的周轉(zhuǎn)向后，完成周轉(zhuǎn)箱的一個周轉(zhuǎn)循環(huán)的安全旅程。
共享信息平臺的搭建
單個周轉(zhuǎn)箱在運轉(zhuǎn)的過程中特點是多方交接、多點存儲、重復(fù)使用，所以僅僅將周轉(zhuǎn)箱與電子標(biāo)簽相結(jié)合，是無法實現(xiàn)降低損耗、統(tǒng)**程、加快周轉(zhuǎn)及提高整體效率的目的。必須通過物聯(lián)網(wǎng)的傳輸和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)搭建信息化平臺(倉儲管理系統(tǒng)等)才能**好的管理周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)流通。
●信息平臺實施目標(biāo)：以周轉(zhuǎn)箱作為物流的基本單位，對B類企業(yè)向C類企業(yè)下訂單購買周轉(zhuǎn)箱，之后將部品裝入周轉(zhuǎn)箱送到A指定倉庫，等A把周轉(zhuǎn)箱退回后，再次利用等環(huán)節(jié)通過RFID標(biāo)簽的讀取進行數(shù)據(jù)采集，采用計算機管理，達到信息共享，從而避免周轉(zhuǎn)箱丟失，提高周轉(zhuǎn)效率，減少勞動環(huán)節(jié)，節(jié)約時間，并對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析處理，提供管理所需的各種數(shù)據(jù)，為決策者提供可靠數(shù)據(jù)資料。
●信息平臺基于RFID設(shè)計：采用周轉(zhuǎn)箱和RFID標(biāo)簽結(jié)合，對每個周轉(zhuǎn)箱進行編號，箱號和標(biāo)簽關(guān)聯(lián)，并將周轉(zhuǎn)箱相關(guān)寫入數(shù)據(jù)庫中。在周轉(zhuǎn)箱交接過程中，通過讀寫器識別到的標(biāo)簽獲取箱號，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從而提升生產(chǎn)數(shù)據(jù)精度。針對上述需求，考慮到周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)使用會造成數(shù)據(jù)混亂，在系統(tǒng)中增加了各個環(huán)節(jié)信息校驗，保證了周轉(zhuǎn)箱信息在各個環(huán)節(jié)信息的**性。信息平臺對進入下一個環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)箱的進行合法性校驗，關(guān)聯(lián)上一個環(huán)節(jié)的信息，確保信息的可追溯性，杜絕了周轉(zhuǎn)箱在循環(huán)內(nèi)跨節(jié)點流動的情況。
市場推廣阻礙分析
基于RFID的周轉(zhuǎn)箱物流系統(tǒng)目前還沒有真正廣泛應(yīng)用，但是已經(jīng)有企業(yè)采用了部分基于RFID的周轉(zhuǎn)箱投入實際的運營，在損耗控制、周轉(zhuǎn)效率、流程管理上都得到了顯著的提高。如想在行業(yè)內(nèi)推廣，還有一些值得進一步考慮的問題。
首先是周轉(zhuǎn)箱改造，新設(shè)備加裝，將導(dǎo)致周轉(zhuǎn)箱的單體成本上升，相對于遠期的效益而言，整個流通過程中涉及的上下游企業(yè)是否愿意承擔(dān)，而增加的成本又如何分配呢？
其次RFID本身的問題，周轉(zhuǎn)操作過程中容易產(chǎn)生金屬屏蔽效應(yīng)，導(dǎo)致貨物信息無法識別，這就需要對現(xiàn)有的操作進行調(diào)整，進而避免該問題的發(fā)生。
**后技術(shù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)過程中涉及到多個合作企業(yè)，要想讓每一步操作都進行管理，必須要把所有的企業(yè)都納入到公共信息平臺上，那么由誰來來搭建平臺，其他合作者如何使用平臺的問題，需要依據(jù)實際情況而定。
基于RFID的周轉(zhuǎn)箱只是單品環(huán)節(jié)的RFID物流箱的一個典型縮影，隨著電子標(biāo)簽的成本已經(jīng)不像其剛產(chǎn)生時那么高不可攀，使其廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)的可能性加快。在國際上沃爾瑪一直致力于在全球推動RFID的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)(就像當(dāng)年其推行條碼技術(shù)引起一場信息技術(shù)應(yīng)用的變革一樣)，其目的在于通過單個物流單元從單品生產(chǎn)到托盤運輸?shù)母?，進而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程追蹤追溯管理。
RFID技術(shù)進入物流領(lǐng)域，逐步替代商品條形碼，與物流箱的結(jié)合將對數(shù)字化物流的推動起到積**的作用，真正實現(xiàn)貨物的信息實時透明化管理，提高物流業(yè)的效率，進而降低物流成本。
